OFTE STILTE SPØRSMÅL
Vi svarer så raskt vi kan!
Hvis du ikke finner svaret her, ikke nøl med å kontakte oss!
Etter mange års erfaring har Liteboat-teamet landet på at alle båter er… HVITE (RAL 9016), av fire grunner:
Reparasjon: Våre båter har et ytterlag av gelcoat (blanding av farge og polyester)som utgjør den vanntette barieren. Båten din vil bli utsatt for skader, uansett hvor forsiktig du er, og hvit er den fargen som er lettest å reparere.
Derom båten din begynner å bli noen år, vil andre farger enn hvit begynne å falme, og dermed blir det vanskelig å finne rett farge for en reparasjon.
Motstandsdyktighet: Hvit reflekterer lys, og motstår dermed UV-stråler bedre enn andre farger. Dessuten blir det mindre spenninger i skråget, siden det i mindre grad blir påvirket av temperaturen.
Vekt: Enkelte farger, f.eks. rød og gul, vil gi økt vekt. Det er behov for mer gelcoat når man skal gjennomfarge den med alternative fargepigmenter.
Sikkerhet: Hvit har god kontrast mot vann, og båten blir mer synlig for andre..
På de mest populære modellene kan du likevel bestille din farge på skroget (dekket er alltid hvitt). I stedet for å påføre farget gelcoat, anbefaler vi at du i stedet pakker inn, dvs. dekker båten din med en selvklebende film. Løsningen er da foliering.
Både ja og nei! Det er som å lære å sykle, det vil med andre ord alltid være lurt å få noen råd fra noen med roerfaring, slik at du ikke legger deg til dårlige vaner fra starten. Stabiliteten i en Liteboat gir deg uansett mye gratis, slik at du raskt kommer i gang med riktig roteknikk. De fleste lærer seg det mest grunnleggende på de 2-3 første turene.
Karbonbåter er like solide som glassfiberbåter, men eventuelle reparasjoner kan bli litt mer komplekse.
Vi eksporterer over 90% av båtene vi produserer, så vi er gode på frakt over hele verden. De fleste går med lastebil rundt om kring i Europa, mens oversjøiske transporter går i containere ombord på skip.
mens oversjøiske transporter går i containere ombord på skip. Båter og utstyr er pakket i solid kartongemballasje som beskytter godt under transport.
Alle båtene våre kommer med 7 års garanti mot fabrikasjonsfeil, forutsatt at du registrerer båten din på nettstedet vårt (www.liteboat.com/no/garantie). For å se vilkårene for garantien, besøk denne siden.
På sommeren er det ikke noe problem å lagre båten ute, gjerne på to bukker (se tilbehør). Pass på at den lagres med bunnen opp, og åpen lufteluke. (Det er alltids litt fukt som det er greit å få ut). Det er alltid en fordel å dekke til båten, både på grunn av UV-stråling, men også for å holde den ren for støv, løv, barnåler etc. Om vinteren bør båten lagres innendørs, eventuelt godt tildekket. Sjekk at skroget er tomt for vann, slik at ikke frostskader oppstår under lagring. Karbonårer må ikke utsettes for sol under lagring!
Dessverre er dette en dårlig idé. Det blir omtrent som å sykle en tandemsykkel alene. Det er teknisk mulig å sykle til bakeren på hjørnet, men ganske håpløst å sykle Tour de France.
To vanlige bjelker er alt som trengs. Legg båten opp-ned, gjerne med filler, svamp eller skumbiter mellom båt og bjelker. Bruk to stropper med enkel fjærmekanisme, en på hver bjelke. Ikke bruk jekkestropp. Legg gjerne noe under låsemekanismen dersom den bli liggende på skroget. Sjekk stropper etter noen kilometer. Båter inntil 6 meter går supert på biltaket.
Sjøsettingstralle setup tutorial
Minitralle setup tutorial
Vi anbefaler alltid at du monterer båten selv. Det er ikke store jobben, og du blir godt kjent med detaljer og hvordan ting fungerer. Dessuten vil du lettere forstå hva du kan endre på ved behov. Beskrivelsen som følger med gir en generell innstilling som er et bra utgangspunkt for de fleste, men ikke nøl med å forsøke deg på litt personlige innstillinger! Det gir deg verdifull erfaring.
Hvordan er X Row sammenlignet med LiteSport når det gjelder hastighet? Det er et vanskelig spørsmål vi ofte får, så vi bestemte oss for å gjøre en test og dele våre tanker!
Det ideelle er å vaske båten grundig med ferskvann etter hver tur, spesielt hvis du ror i saltvann eller forurenset vann. Bruk gjerne naturlig grønnsåpe eller liknende. Tørk godt over alle deler av metall, og ikke glem årer. Husk å åpne luken og dreneringspluggen akter, slik at båten får tørket opp.
Det er normalt med noe vann/fuktighet inni skroget da ikke alle gjennomføringer er helt tette. Enkelte deler på båten er slitedeler, og vil komme til å måtte bli byttet ut etter hvert. Dette kan være hjulene på sleiden/setet, skinner, fotstropper eller finne.
Kontakt forhandler, så skaffer vi deler! Mange ønsker å bruke litt ekstra tid på å shine opp båten fra tid til annen. Bruk gjerne båtpolish av god kvalitet, samtidig som du velger et miljøvennlig produkt.
Dette avhenger selvsagt av størrelsen på skaden, men i mange tilfeller er det lett å fikse dette selv. Puss rent, vask med rødsprit og legg på gelcoat. Trikset er ofte å tape over med en transparent tape mens gelcoaten herder.
